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Vous avez bien lu ! Ça bouge beaucoup ces temps ci dans le monde des camions intermédiaires. Tout dernièrement, Chrysler annonçait un possible retrait du Dakota pour voir apparaître un remplaçant s’apparentant au Ridgeline de Honda, sois un camion monocoque (Bye bye la capacité de chargement et de remorquage !). EhBen vous annonçait la venu du remplçant du Ford Ranger qui est en fait une version plus petite du F-150.

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Vous avez tous déjà vu une Chevrolet Aveo ! Quelle bolide ! En fait non ! C’est plutôt fade comme automobile et surtout loin derrières les concurrentes actuels. Dans le fond c’est une Daewoo maquillée, ni plus, ni moins. Heureusement, la prochaine Aveo retiendra pas des services de Daewoo.

L’Aveo de prochaine génération retiendra fidèlement les traits de l’Aveo RS Concept. Elle sera construite sur la plateforme Gamma 2, la même qui sera utilisé pour la Chevrolet Beat.

L’intérieur reste tout aussi fidèle aux lignes du concept RS. On y retrouve un « cluster » d’inspiration du monde des motos.

Enfin une voiture chez GM prête à affronter la concurrence et être au même niveau. Franchement c’est une belle petite voiture. Ça rsique d’être difficile pour les conssomateurs de décider entre l’Aveo et la Fiesta chez Ford ! C’est à voir !

Je vous avais parlé de mon mécontentement envers le futur du Ford Ranger. On semblait vouloir abandonner le camion au lieu de le renouveler. On parlait même de faire une version plus petite et plus économique du Ford F-150 qu’on nommerait le F-100. Son destin semble de plus en plus se tracer devant lui.

En effet, le successeur du Ranger a été pris en photo pendant des tests de routine comme tout autre modèle de pré-production. Le camion est, comme on le confirmait,  un peu plus gros que le Ranger. Bien qu’il soit caché par une housse noire, la grille et les phares retiennent le style du F-150.

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EhBen vous parle cette semaine de l’importance de faire aligner votre véhicule. Quand votre véhicule tire toujours du même côté et que vous venez vite le bras « mort » surtout sur de longues distances. Vous avez en effet une ou vos deux roues d’en avant de désalignées.

Comment est-ce que cela fonctionne ? Il s’agit en fait d’ajuster les pièces de la suspension et de la direction. Tout dépendant comment la roue est désalignée. Si votre roue est ouverte vers l’extérieur, qu’on appel aussi « toe out ». L’inverse, soit que la roue pointe vers l’intérieur de l’aile, s’appel « toe in ». D’un autre côté, si le haut de la roue sort vers l’extérieur ou vers l’intérieur, on appel ça le « camber ».

Un seul de ces désalignements peut vite faire user vos pneus tout croche.

Alors, surveillez l’alignement de votre véhicule car un alignement chez votre garagiste coûte moins cher qu’un seul pneu !

Le F-150 Raptor SVT est en vente depuis à peine quelques temps que la demande dépasse l’offre. Déjà 5 300 commandes ont été placées pour le pick-up haute performace de Ford.

« On ne peut être plus enjoué avec la popularité du F-150 Raptor SVT » dit Mark Grueber, gérant du marketing pour le F-150. La demande a dépassé nos attentes. Le camion est si populaire que nous avons augmenté la production du V8 5,4L que nous avions originalement anticipé. Le carnet de commande est maintenant ouvert pour le modèle à version V8 de 6,2L.

Le F-150 Raptor est le premier pick-up « High-Speed-Off-Road » de performance offert par un manufacturier. Il souligne aussi les 33 années de leadership de Ford dans le domaine du camion.

Plus de 50 % des commandes optent pour la couleur « Tuxedo Black » suivi du « Molten Orange », du « Osford White » et du « Blue Flame ».

De quelle couleur sera le vôtre ? Moi je le préfère « Molten Orange » !

Avec l’arrivée de Fiat dans le décor, on se doutait bien que quelques modèles allaient prendre place dans les salles de montre des concessionnaires Dodge. Prenez comme exemple la Fiat 500 qui sera disponible d’ici la fin de 2010 chez votre concessionnaire préféré.

C’est pas tout à fait la même chose qui va arriver pour la PT Cruiser et la Caliber. Tout d’abord, il était temps que quelque chose arrive pour la PT Cruiser. Ça fait déjà 10 ans quelle est sur le marché. Elle avait déjà réellement besoin de changements esthétique majeurs puisqu’elle était resté inchangée ou presque depuis son lancement.

La Caliber, tant qu’à elle, est arrivé sur le marché au printemps 2006 en tant que modèle 2007. Ce n’est que tout dernièrement que la Caliber 2010 a été lancée. Elle a eu droit à quelques changements dont un tout nouvel intérieur beaucoup plus convivial et « luxueux » dans le genre « Un peu moins cheap » ! Il y eu des rajouts au niveau des couleurs extérieurs. Les roues ont été rafraîchis ainsi que les enjoliveurs de roues. Je croyais bien que Dodge allait lui redonner une petite à mise à jour au niveau du design extérieur tant qu’à la retravailler. Hélas, ce ne fut pas le cas ! On préfère la remplacer par une voiture construite sur une différente plateforme. Pourtant la présente plateforme de la Caliber était partagé avec les Jeep Compass et Patriot et les Mitsubishi Lancer et Outlander.

Voici un croquis à quoi pourrait ressembler l’un des prochains modèles, eux aussi basés sur la même plateforme.

C’est à suivre !

Le tire dit pas tout ! Hilarez vous devant ce délicieux vidéo !

D’après les dires de Ralph Gilles, « Dodge CEO and Chrysler Group design head », la Fiat 500 sera enfin commercialisée en Amérique du Nord d’ici la fin de 2010. On savait déjà que l’italienne était sur le point de se présenter le nez en Amérique puisque Chrysler Group avait annoncé la sortie d’un petit moteur d’une cylindrée de 1,4L, parue dans l’article Dodge semble tranquillement reprendre la route.

Voici un petit aperçu, question de vous mettre l’eau à la bouche !!

P.S.: Est-ce que la voiture vient seule ? Là est la question !!

L’heureux propriétaire de cette 4 000e Murcielago est un chinois ! Bizarre n’est-ce pas ! Faut croire qu’en vendant beaucoup de petits cossins à faible pris, on finit par faire de l’argent. Comme le dicton le dit : « c’est avec des sous qu’on fait des piasses ! » Il s’agit d’une Murcielago LP670-4 SV de couleur   »Arancione Atlas ».

J’pensais qu’ils la ferait tirer au moins ! Bon, on a toujours le droit de rêver, non ?

Certains d’entre vous on déjà peut-être rêvé de construire une voiture unique avec certaines pièces empruntées à des mécaniques déjà existante comme par exemple un Dakota avec un moteur HEMI 5,7L ou quelque chose de plus complexe comme des caractéristiques de design empruntées d’un peu partout comme le Rally Fighter.

La première qui me saute aux yeux ce sont les tailights de Honda Civic qui prônent le derrière du bolide. Autre détail très visible, le « body » arrière qui se fond au devant avec quand même un gros « gap » si je peux le dire ainsi. On dirait carrément deux voitures en une.

La mécanique elle ?

En dessous de cette merveilleuse carosserie, on retrouve un moteur diesel BMW, des suspensions Fox internal-bypass.