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Après les spyshots qui ont été dévoilé sur la toile, Chrysler ont vite réagi en lançant officiellement le Dodge Charger Police Pack 2011 afin d’officialiser le tout. À peine une image à été dévoilée. Chez Chrysler, on tente de garder encore le plus possible les nouvelles lignes du Charger.

D’un autre côté, toute les caractéristiques y sont. Le Charger sera équipé soit du tout nouveau V6 Pentastar 3,6L de 280 hp ou du HEMI de 5,7L de près de 400 hp.

Reste à attendre de nouvelles photos et encore plus d’informations

J’avais hâte de voir le Charger 2011 au complet. Le devant qui avait été aperçu y’a pas si longtemps a donné une bonne idée sur l’ensemble du véhicule. Toujours est-il que le Charger n’avait jamais été aperçu au complet. Hélas, cela est du passé ! Des prototypes ont été aperçu a Puerto Rico lors du tournage du prochain long métrage Fast and Furious. Les deux Charger était déguisé en police pack ce qu’il leur ajoutait un air encore plus agressif !

Regardez ce merveilleux cul ! Les lignes du toit sont quasi semblables. La première grosse différence qui frappe est en fait les tailights à la Challenger qui se retrouvent en un seul morceau qui fait la quasi largeur du véhicule. La seul chose que j’aime moins à propos de la tailight est l’intégration des lumières de reculons. Ils aurait dû arrêté avant la coupure de la valise ce qui aurait fait un peu moins laid. Le bumper, tant qu’à lui, est très bien intégré au muscle car. Que dire de l’intégrations de l’exhaust qui est magnifique et très bien intégré au diffuseur d’air.

J’ai bien hâte de voir ce petit bijou dans les couleurs d’usine.

Qu’en pensez-vous ?

J’ai pas besoin de vous dire que le Dodge Challenger fait baver, surtout à partir du modèle R/T ! On m’en donnerais un et je ne le refuserais même pas ! Maintenant, qu’est-ce que vous diriez d’un SMS 570 Challenger ? Ici SMS ne signifie pas le seul mot que la plupart des adolescents connaissent par coeur mais plutôt Steve Mark Saleen. Vous savez, le même qui prépare des Mustang depuis déjà belle lurette ! Un Challenger R/T avec le merveilleux moteur HEMI de 5,7L qui développe 372 ch fait déjà amplement la job. Ajoutez à ça un supercharger et un tas d’autre options tiré du monde de la course.

En plus d’avoir un tas d’améliorations mécanique, le Challenger reçoit un lift up esthétique. Il reçoit un nouveau pare-choc avant et arrière. Un nouveau capot est aussi de mise et il inclut des papillons d’admissions d’air entièrement fonctionnels comparativement au protoype du Challenger en 2006 qui en avait et qu’ils ont retirés sur le modèle de production !

On en voit partout maintenant des Dodge Grand Caravan ! C’est la seule minifourgonette qui se vend autant. Malgré tout, Dodge aimerait en vendre encore plus ! Non, non ce n’est pas une question d’argent voyons dont !

Qu’est-ce qui fait le plus vendre un auto ces temps ci ? Le côté sportif de la chose bien sûr et c’est bien comprenable ! Quoi de moins sport qu’une Grand Caravan SE avec des caps de roues ? Pas grand chose je vous dirais d’un ton monotone. Dodge n’ont pas lésiné sur le sujet ! Ils sont décidé de se pencher sur un concept de Caravan R/T. Eh oui, vous avez bien compris ! Une Caravan R/T ! Je dois malheureusement vous dire que j’aime le concept même si je n’achèterais pas le véhicule.

Qu’est-ce que vous en dites tu ?

Vive les espions du monde automobile ! Grance à ceux-ci, nous pouvons maintenant dormir un peu plus sur nos deux oreilles (Ça prend un oreiller mou en sibole pour ça !) car ils ont oser lever la toile qui recouvrait un véhicule mystérieux ! Surprise ! Un joli et « brand new » Dodge Charger 2011 de pré-production !

Admirez !!

Plusieurs d’entre vous on consulté avec intérêt notre parution sur le F-150 Raptor SVT paru précédemment. EhBen bonne nouvelle ! Dodge – je devrais m’habituer à dire Ram – sont en train de travailler sur une version presque copiée collée du Raptor. Il va s’agir d’un version élargie de 22 pouces du Ram traditionnel. Il y aura un débattement monstre de la suspension de 15 pouces à l’avant et de 14 pouces à l’arrière. Vous pourrez vous permettre de sauter quelques bosses édashou (et/ou) quelques vallons sans à avoir à lâcher la pédale à gaz. Il pourrait y avoir des ressemblances avec l’étude de style réalisée par Mopar dont j’avais parlé dans cet article ci.

Qui avait dit qu’avec l’arrivée de Fiat dans le décor Chrysler allait se pencher sur des petits véhicules économiques ? J’croyais avoir entendu ça mais j’me trompe peut-être ! Dodge semble avoir le vent dans les voiles en compétionnant de la sorte avec Ford. Dommage qu’ils ne pensent pas au Dakota ! Je sais, je l’air toujours sur le coeur celle là ! Rien n’est encore définitif !

Le Raptor ne risque pas d’être seul bien longtemps dans son terrain de jeu ! Gare à toi Ford !

Ils se trompent royalement chez Dodge en pensant faire du prochain Dodge Dakota un camion « unibody » dans le même style que le Ridgeline de Honda !

Selon Joe Veltri, vice-président de la planification du produit chez Chrysler Group, le besoin se fait plus ressentir pour des camions plus petits et plus économe en carburant sans la taille et les capacités non nécessaire. Toujours selon lui, les acheteurs veulent toujours un pick-up mais avec une meilleure économie d’essence.

Oui il est normal que les clients cherchent des pick-up plus économe en carburant parce que le Dakota offre un V6 de 3,7L qui développe seulement 210 hp, un 4 cylindres peut en faire autant, et qui boit comme un V8 siboite ! Le Dakota est le seul pick-up de sa catégorie à offrir un V8 qui maintenant développe 302 hp, ce n’est pas rien ! La grande majorité des acheteurs de Dakota sont à la recherche d’un camion de plus petite taille qu’un Ram car ils n’ont pas nécessairement besoin d’un camion pleine grandeur pour tirer leur trailer de bois une fois par année et le ski-doo l’hiver ! Ils achètent aussi le Dakota pour sa capacité de charge et de remorquage. N’est-ce pas extraordinaire de pouvoir tracter un trailer de 7 250 livres. Qui d’autre dans la catégorie peut faire ça ? Personne !

Ça paraît peut-être pas mais je suis frustré ! Vous, ça vous dit quoi tout ça ?

C’était vendredi dernier à l’usine Trenton South Engine Plant (TSEP) au Michigan que commençait la production du tout nouveau moteur V6 3,6L de 280 hp qui remplacera sept présents moteurs et qui équipera en premier lieu le Jeep Grand Cherokee dans le deuxième trimestre de cette année.

Une bonne exemple de remplacement est celui du V6 3,7L qui équipe le Dodge Dakota et le Jeep Liberty. Ce 3,7L développe la modique somme de 210 hp ce qui est très peu si on le compare au Phoenix et au nouveau V6 3,7L qui équipe la Ford Mustang et qui produit 305 hp. Mes exemples sont un peu erratique dans le sens où je compare un vieux moteur à de nouveaux d’une technologie beaucoup plus récente.

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On ne chôme pas vraiment ces temps-ci chez Dodge. Beaucoup de modèles reçoivent des améliorations esthétiques. Plusieurs nouveaux modèles sont sur le point de sortir.

Dodge ont voulu créer un concurrent au Ford F-150 Raptor SVT. Vous aurez devinez, c’est un Dodge Ram modifié. Pour l’instant, on ne parle que d’un prototype et heureusement que s’en est un. Vous allez voir pourquoi je dis ceci !

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Le Charger se déshabille peu à peu et nous laisse entrevoir de plus en de ses lignes. Les dernières photos nous donnent une bonne impression de quoi l’intérieur aura l’air. Fini les formes carrées à la sauce Dodge. J’espère que le tableau de bord ne sera pas fait de plastique dur de faible qualité et désagréable au toucher.

Remarquez le grand écran du système de son qui aidera beaucoup pour le système GPS. Le démarrage se fera par bouton comme dans la Dodge Viper. Le volant à trois branches est super beau. Il se retrouve dans plus en plus de modèles Dodge. L’ordinateur de bord se situe entre les deux grands cadrans à fond noir. En passant, j’adore le mélange du noir, du gris titane et le cuir beige des sièges et des appliquées de portes.

Extérieurement le Charger n’a pas dévoilé grand chose de plus que son pilier B. Ce Charger est équipé de roue différente à l’autre modèle précédemment aperçu dans l’article Un aperçu du prochaine Dodge Charger. Dû à l’angle du coffre, ce Charger semble être équipé d’une aileron passablement surélevé dans le genre des R/T et Daytona.

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