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Eh oui, la mauvaise nouvelle n’a pas planée longtemps sur Saint-Pamphile. Après seulement une semaine, des rumeurs circulent à l’effet que la station service au Maine qui venait tout juste de fermer à été rachetée. Cela signifie que le prix de l’essence redescendra de 7 cents aussitôt que le poste à essence rouvrira ses portes.

En effet, les rumeurs spéculent que le poste à essence aurait été racheté par M. Denis Blanchet de Saint-Pamphile. Quelle bonne nouvelle.

Chers citoyens, un plein sur quatre, allez le faire du côté du Maine question de pouvoir garder votre rabais de 7 cents par litre.

C’est fini le temps où on payait notre gaz moins cher qu’en ville. C’est depuis lundi dernier que nous devons payer le même prix qu’à Québec par exemple. C’est aussi depuis lundi dernier que le dernier porte à essence du côté américain à fermé ses portes ! Ça pas pris beaucoup de temps avant que les commerces d’ici réagissent et ajuste leur prix à la hausse de 7 cents le litre. C’est pas la fin du monde direz-vous, EhBen vous avez raison ! Par contre, depuis toujours que nous achetons notre gaz moins cher qu’en ville et nous en étions fier. On prenait un plaisir fou à rire des hauts prix d’essence à travers la province.

Fait très cocasse, j’ai même vu le prix de l’essence chez un commerçant lundi dernier à plus de 1,114 $. L’erreur fut vite corrigé, heureusement !

On va s’ennuyer de notre gaz « en tssour d’la piasse » !

Une rumeur court disant que ce serait déjà la fin pour CJDS, la radio local de Saint-Pamphile ! CJDS étant en difficulté financière depuis quelque temps et ayant eu à essuyer des refus de subvention, il semble que c’est la fin pour elle !

CJDS avait vu le jour en 2001 après que Jean-Claud Dignard et Claire Soulières eurent emménagé Saint-Pamphile. Cette radio se voulait diffuseur d’émissions à saveur locale de nouvelles, d’entrevues, de reportages et de musique.

C’est bien malheureux de voir une entreprise local fermer encore une fois. Malheureusement, CJDS manquait un peu de jeunesse. Outre les émissions d’Ann Dignard qui étaient bonnes, certaines chansons, pour ne pas dire plusieurs, étaient carrément dépassé. Qui voulait vraiment entendre de la musique québécoise des années 50 et 60. N’allez pas dire que ça attirait un jeune public, certainement pas ! Il fu un temps ou CJDS était très apprécié et c’était lorsqu’il y avait un troisième animateur dans les studio. Il s’agissait de Frédéric Plante, pas celui de RDS, mais qui savait ce qu’on voulait vraiment entendre. Ça a donné un grand coup dès son départ. Déjà la station commençait à perdre des plumes.

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Ça fait un peu irréel d’entendre que Hennessey offre un package pour une berline 4 portes Lincoln. Le moteur EcoBoost qui se retrouve à l’intérieur de la MKS est déjà suralimentée en air par deux turbo compresseurs. Ce joyeux mélange fait développer 355 chevaux-vapeur et 350 livre-pied de torque du V6 !

N’allez pas penser que Hennessey on décidé de rajouter un supercharger par dessus tout ça ! Non, en fait, le package MaxBoost 435 inclut deux système d’admission cold air intake, des tuyaux chromés pour l’intercooler d’origine [Ça doit bien ajouter 20 hp !], un réaménagement du logiciel du moteur, et un système d’échappement cat-back en stainless steel. Tout ceci est installé par l’équipe de Hennessey Performance et est garantie 1 an ou 12 000 miles.

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Vous avez bien lu ! Ça bouge beaucoup ces temps ci dans le monde des camions intermédiaires. Tout dernièrement, Chrysler annonçait un possible retrait du Dakota pour voir apparaître un remplaçant s’apparentant au Ridgeline de Honda, sois un camion monocoque (Bye bye la capacité de chargement et de remorquage !). EhBen vous annonçait la venu du remplçant du Ford Ranger qui est en fait une version plus petite du F-150.

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Vous avez tous déjà vu une Chevrolet Aveo ! Quelle bolide ! En fait non ! C’est plutôt fade comme automobile et surtout loin derrières les concurrentes actuels. Dans le fond c’est une Daewoo maquillée, ni plus, ni moins. Heureusement, la prochaine Aveo retiendra pas des services de Daewoo.

L’Aveo de prochaine génération retiendra fidèlement les traits de l’Aveo RS Concept. Elle sera construite sur la plateforme Gamma 2, la même qui sera utilisé pour la Chevrolet Beat.

L’intérieur reste tout aussi fidèle aux lignes du concept RS. On y retrouve un « cluster » d’inspiration du monde des motos.

Enfin une voiture chez GM prête à affronter la concurrence et être au même niveau. Franchement c’est une belle petite voiture. Ça rsique d’être difficile pour les conssomateurs de décider entre l’Aveo et la Fiesta chez Ford ! C’est à voir !

Je vous avais parlé de mon mécontentement envers le futur du Ford Ranger. On semblait vouloir abandonner le camion au lieu de le renouveler. On parlait même de faire une version plus petite et plus économique du Ford F-150 qu’on nommerait le F-100. Son destin semble de plus en plus se tracer devant lui.

En effet, le successeur du Ranger a été pris en photo pendant des tests de routine comme tout autre modèle de pré-production. Le camion est, comme on le confirmait,  un peu plus gros que le Ranger. Bien qu’il soit caché par une housse noire, la grille et les phares retiennent le style du F-150.

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EhBen vous parle cette semaine de l’importance de faire aligner votre véhicule. Quand votre véhicule tire toujours du même côté et que vous venez vite le bras « mort » surtout sur de longues distances. Vous avez en effet une ou vos deux roues d’en avant de désalignées.

Comment est-ce que cela fonctionne ? Il s’agit en fait d’ajuster les pièces de la suspension et de la direction. Tout dépendant comment la roue est désalignée. Si votre roue est ouverte vers l’extérieur, qu’on appel aussi « toe out ». L’inverse, soit que la roue pointe vers l’intérieur de l’aile, s’appel « toe in ». D’un autre côté, si le haut de la roue sort vers l’extérieur ou vers l’intérieur, on appel ça le « camber ».

Un seul de ces désalignements peut vite faire user vos pneus tout croche.

Alors, surveillez l’alignement de votre véhicule car un alignement chez votre garagiste coûte moins cher qu’un seul pneu !

Le F-150 Raptor SVT est en vente depuis à peine quelques temps que la demande dépasse l’offre. Déjà 5 300 commandes ont été placées pour le pick-up haute performace de Ford.

« On ne peut être plus enjoué avec la popularité du F-150 Raptor SVT » dit Mark Grueber, gérant du marketing pour le F-150. La demande a dépassé nos attentes. Le camion est si populaire que nous avons augmenté la production du V8 5,4L que nous avions originalement anticipé. Le carnet de commande est maintenant ouvert pour le modèle à version V8 de 6,2L.

Le F-150 Raptor est le premier pick-up « High-Speed-Off-Road » de performance offert par un manufacturier. Il souligne aussi les 33 années de leadership de Ford dans le domaine du camion.

Plus de 50 % des commandes optent pour la couleur « Tuxedo Black » suivi du « Molten Orange », du « Osford White » et du « Blue Flame ».

De quelle couleur sera le vôtre ? Moi je le préfère « Molten Orange » !

Avec l’arrivée de Fiat dans le décor, on se doutait bien que quelques modèles allaient prendre place dans les salles de montre des concessionnaires Dodge. Prenez comme exemple la Fiat 500 qui sera disponible d’ici la fin de 2010 chez votre concessionnaire préféré.

C’est pas tout à fait la même chose qui va arriver pour la PT Cruiser et la Caliber. Tout d’abord, il était temps que quelque chose arrive pour la PT Cruiser. Ça fait déjà 10 ans quelle est sur le marché. Elle avait déjà réellement besoin de changements esthétique majeurs puisqu’elle était resté inchangée ou presque depuis son lancement.

La Caliber, tant qu’à elle, est arrivé sur le marché au printemps 2006 en tant que modèle 2007. Ce n’est que tout dernièrement que la Caliber 2010 a été lancée. Elle a eu droit à quelques changements dont un tout nouvel intérieur beaucoup plus convivial et « luxueux » dans le genre « Un peu moins cheap » ! Il y eu des rajouts au niveau des couleurs extérieurs. Les roues ont été rafraîchis ainsi que les enjoliveurs de roues. Je croyais bien que Dodge allait lui redonner une petite à mise à jour au niveau du design extérieur tant qu’à la retravailler. Hélas, ce ne fut pas le cas ! On préfère la remplacer par une voiture construite sur une différente plateforme. Pourtant la présente plateforme de la Caliber était partagé avec les Jeep Compass et Patriot et les Mitsubishi Lancer et Outlander.

Voici un croquis à quoi pourrait ressembler l’un des prochains modèles, eux aussi basés sur la même plateforme.

C’est à suivre !